对老中是惊喜，对老外来说就是惊吓了。
因为实在猜不到到底是什么级别的技术突破。
国外的学术界纷纷要求东大开源相关技术，别藏着掖着。
学术界的大佬们直接给他们认为在东大有地位有权力的学者发邮件：
“我认为人工智能关系到全人类的发展，东大应该承担起相应的责任，对相关技术进行开源。”
“过去我们关于人工智能技术一直都是开源的，东大不能因为自己在某些领域实现了技术突破就把它当成珍宝一样藏起来。”
在这方面国外的学者们是能够天然站在道德制高点来发话的，因为人工智能领域的技术过去确实一直都是开源的，代码也好、框架也好，都是公开的。
甚至硅谷的科技企业，对于很多人工智能技术也采取了开源态度，最著名的应该是脸书的模型。
比尔盖茨在接受采访过程中说：“我认为在人工智能上应该采取充分合作的态度，人工智能不仅关系到未来人类社会的发展，同时也蕴含着无法预测的风险。
我认为莱特应该把它充分地公开，由全世界共同来判断其所蕴含的风险。”
马斯克没有发话，而是在推特上发了一段视频，视频里是一个机器人正在开车，整个视频被按下了加速键，能肉眼可见地看到这个机器人开着走过了大街小巷。
（这是东京大学的研究成果，机器人开着车在测试跑道上）
发完之后，马斯克又接着发了东大河原塚健人研究团队的成果。同样是机器人开车。
两者对比能够发现，前者开车已经上路了，而后者只是在测试赛道上。
“非常非常不可思议，莱特选择的技术路线居然和霓虹人一样，造一台机器人来开车，原来这才是未来无人驾驶的发展方向吗？
原来我们都走错了吗？”
随后马斯克又接连发了好几条推特进行解释。
“我和莱特进行了沟通，他给我展示了这个视频，并表示这是他所说不可思议人工智能技术突破中的一部分。”
“视频里的机器人实现了l4级别的无人驾驶。没错，l4级别的无人驾驶不需要激光雷达，不需要摄像头，更不需要光学卫星，l4级别的无人驾驶是机器人来给人开车。”
“我在看到这个视频之后意识到整个特斯拉的无人驾驶技术路线都要重新进行思考了。”
“而且莱特还说这只是整个技术突破的一部分。”
这个视频公布之后，大量从业人员转发的配文都只有一个单词：aazg。
自动驾驶无非两条主流技术路线，激光雷达或者机器视觉，当然也有两者结合的。
像东大搞的那个被大家当成笑话看待，因为你加一个机器人在上面开车，这不等于脱裤子放屁吗？
大家实在想不到这么搞的意义。
而陈元光出来说，这才是发展方向，并且拿出了证据，把视频都发出来了，也明显没有什么人工合成的痕迹。
这件事确实如同陈元光在接受采访的时候所说的，颠覆了大家的认知。
本来大家都以为这是弱智路线，是霓虹又一次技术路线选择错误的经典案例。
有了陈元光的站台之后，情况截然不同。
没等大家讨论出个所以然，在申海，该机器人就开着车上路跑滴滴了。
“卧槽，这是什么，这是机器人吗？我今天打车打到了机器人。”昨天才在社交媒体上看到这玩意，今天就在现实中打车打到了，小李惊呆了。
他没有第一时间上车，而是拿出手机来准备拍摄，因为他意识到这拍成抖音上传还不火爆全网啊。
小李看了眼车标，是辆大众，再仔细点看是辆大众捷达，心想：“怎么不是小米？”
等他坐到后排之后，他看了眼前面银白色的机器人，心想尼玛还是辆手动捷达。
“兄弟们，今天我打车去上班，居然打到了由机器人司机开的滴滴，这你们敢信吗？”
拍完上传，小李才开始看滴滴上的界面，“铁师傅？这机器人姓铁吗？好奇怪的姓。”
“铁师傅，你是机器人吗？”小李开始没话找话，事实上机器人压根就不搭理他，把他平稳送到目的地之后就稳稳停下，然后由滴滴自带的语音通知他到了。
而小李也全程录像了下来。
等他到了之后看眼手机，抖音上的点赞数都已经破十万了，很明显有人给他买了流量。
“博主是在申海吗？”
“机器人给人开车，怎么感觉多此一举呢？”
“卧槽你们没有发现这是辆大众吗？之前其他车的自动驾驶好歹还要有摄像头，要么就是激光雷达，现在这机器人开捷达都能实现l4级别的自动驾驶了？”
“我感觉其他车企要疯。”
“原来从l3到l4需要的不是摄像头也不是激光雷达，而是机器人。”
“我现在就好奇背后到底是什么算法。”
这一天很多网红都想蹭热点，想要打到这辆机器人开着的大众捷达。
哪怕是普通民众，打滴滴的时候都想看能不能有这个好运。
间接带动了滴滴在整个申海地区的市场份额，连带着捷达都备受青睐
(本章完)