不过随着第二版的设计愈发完善，他的动作反而慢了下来。
模拟这东西的主要价值在于找方向，终究还是不能完全代替实验的。
在理论依据不足的情况下，靠侥幸心理减少实验硬上模拟的后果，后世的波音737max已经证明过了。
之前设计歼7改进型的时候，系统给出的最后步骤也是去吹风洞，只不过客观条件所限做不到罢了。
因此常浩南在有系统背书的情况下，还是用一个双椭球模型验证了计算方法的可信度。
况且那终究只是一个课程设计，并不需要真的拿产品出来。
但这个风扇不一样。
既没有系统指导，也没有一个已知性能的标准模型去给他验证模拟方法。
而且人家是准备拿着东西去和富士电机刚正面的。
尤其是在他对改进之后的第一版叶片又进行了弯掠设计之后，所适用的模拟方式都已经发生了变化。
这就更难以准确得到改进之后的性能了。
不仅甲方拿着东西心里没底，作为设计者的常浩南也不知道自己这一通忙活下来到底改进了多少。
“还是得找个地方做实验。”
他把屏幕上的第二版设计也保存下来，这才发现外面的天色已经全黑了。
看看时间，差不多也到了机房快要关门的时候。